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窝法氦镁烷


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[F1]维斯塔潘巴西站将更换额外引擎,正赛至少罚退5位。 索伯签下“甲级战犯”鲁埃达。



      红牛顾问马尔科证实,维斯塔潘在巴西会更换一个新的引擎,这将引发自动罚退。

      继上周末墨西哥大奖赛期间的发动机问题之后,红牛将不得不在维斯塔潘的赛车上更换一个新的本田引擎——这将超出规则规定更换引擎的数量,导致荷兰人受到罚退发车的处罚。

      马尔科在《Speedweek》的专栏中透露,上周五的引擎问题对RB20赛车整个周末的性能表现产生了累积影响。他说:“周五,维斯塔潘在墨西哥的开局很糟糕,引擎进气管泄漏。因此,维斯塔潘在第一次和第二次练习赛中都无法正常驾驶。缺乏练习时间是我们在比赛中没有竞争力的部分原因,尤其是在硬胎条件下。”
 
      “我们拥有仅次于两辆法拉利和迈凯轮的第五快赛车。但轮胎磨损比我们的竞争对手更糟糕,长距离速度也不好。因为由于上述引擎问题,必须安装新的引擎,这套引擎已经到了生命周期的终点,实际上我们根本没有计划用于之后比赛。”

      “这就是我们是直道上最慢的赛车之一的一部分原因。当一级方程式赛车引擎达到一定公里数时,动力损失非常明显。”

      “现在里程数也意味着它不再会被使用。所有这些都意味着我们不能避免在巴西更换引擎,并受到相应的处罚。”

      如果还需要更换其他动力单元部件,那就可能不止罚退5个位置了。



      塞恩斯成为了本赛季第六位多次赢得大奖赛的车手,但同时这也是法拉利自2008年以来,首次两位车手都赢得过多次大奖赛。听起来令人感到匪夷所思,但是确实如此。
 
 
      2009年马萨受伤了,2010年起法拉利每年最多只有一位车手赢得了比赛,2018年Kimi差了一场胜利没能达成,2019年维特尔差了一场,22年塞恩斯差了一场。所以如果你从这个角度看今年法拉利的成绩,确实可以说法拉利正在重新崛起。



 
      阿隆索将缺席巴西媒体日活动,他在墨西哥大奖赛之前曾患上肠道感染。阿隆索返回欧洲接受专家的进一步治疗,多一天的治疗推迟了他前往巴西的计划,但确保他能为本周末的比赛做好准备。



 
      2024年10月30日,索伯车队官方宣布,签下前法拉利策略师鲁埃达。

      鲁埃达将在2025年成为索伯车队的运动总监,他曾经效力于乔丹、雷诺、莲花和法拉利车队,并于2021年被提拔为法拉利车队的运动总监,直至2023年离队。

      现任运动总监赞德尔将在明年成为车队的项目和运营总监,监督车队的运转,确保车队转型为奥迪时能够完美过渡。

      此外,2016年离队的达拉拉重返索伯,被任命为新设立的赛道工程总监他将监督车队的工程部门,优化赛车性能套件相关的主题。

      达拉拉曾于2000年加入索伯,在2009到2015年担任索伯的工程主管。

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DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 10-31 18:00 樓主 引用 | 發表評論
煞星


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大佬换了个号发文?
TOP Posted: 10-31 18:21 #1樓 引用 | 點評
卿卿如吾


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TOP Posted: 10-31 18:55 #2樓 引用 | 點評
哇靠灰机


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秋日正浓


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TOP Posted: 10-31 19:28 #4樓 引用 | 點評
怪蛋


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凤鸣岐山


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你瞅你爹幹嘛


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沉默的寡人


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TOP Posted: 10-31 21:35 #8樓 引用 | 點評
wwwparty


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TOP Posted: 10-31 21:36 #9樓 引用 | 點評
这是个问题啊


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TOP Posted: 10-31 22:05 #10樓 引用 | 點評
沉睡的木玛


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鸭打鹅


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三界唯心


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嘟嘟噜嘟噜


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很有意思~
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月亮我啃弯的


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glr79


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跃马现在越来越不行了


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    TOP Posted: 11-01 13:06 #16樓 引用 | 點評
    空耳君


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    TOP Posted: 11-01 15:31 #17樓 引用 | 點評
    文件转输助手


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    请SHI用


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    左岸空城


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    TOP Posted: 11-02 12:22 #20樓 引用 | 點評

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